RSS

Monthly Archives: декември 2016

Recap на сезон 2016 във Формула 1

Сезонът във Формула 1 завърши, а годината се оказа доста по-интересна, отколкото феновете очакваха в началото. Въпреки, че лично за мен сезонът се оказа по-скоро неуспешен, то имаше не само нов шампион, но и достатъчно напрегнати двубои, скандали, обрати (и осъществени, и неосъществени) и емоционални раздели с няколко от звездите на автомобилния спорт.

В крайна сметка, Ферари отново „увиснаха“, Дани Квият потъна, завличайки на дъното със себе си и голяма част от неподправената Mad Max емоция в състезанието. Май единствените ми две радости останаха провалът на дразнещия Хамилтън и това, че руснакът все пак ще остане в „кервана“ и догодина, защото за няколко месеца съществуваше опасността Квият да бъде изгонен и от Торо Росо…

Отдолу са кратките ми разсъждения за отборите, в реда на класирането при конструкторите.

Мерцедес – 765 точки

Нико Розберг

Безспорно голямата новина е тук – Нико Розберг успя да спечели първата си (и явно последна) титла във Формула 1. Мисля, че повече хора се радваха за това, че я отне от R&B звездата Хамилтън, отколкото за самия германец. Няколко дни след последния старт за сезона, Розберг обяви, че слага край на кариерата си. Едва ли са много хората, които така или иначе вярват, че той би успял да повтори успеха си,но въпреки това постъпката му ми се струва страхлива и смятам, че манталитетът му е по-скоро на модел на дрехи, отколкото на спортно страшилище. Да – в дълги периоди от настоящия сезон Нико изглеждаше изключително съсредоточен, демонстрира типично „немски“ характер в решителните моменти и успя да удържи преднина от 5 точки пред англичанина. Но, все пак, лично на мен ми с струваше редно да вземе и да спечели едно от последните състезания. Подходът му беше сякаш е умел счетоводител, а не роден шампион. Да, тази стратегия на минимизиране на риска му донесе успех и ако беше излишно агресивен можеше да загуби титлата, след което нямаше да има никакво значение, че е проявил смелост и мъжество. Но с такава тактика не можеш да очакваш да останеш в спомените на феновете, като големия шампион, когото те очакват. Фесипе Маса, например, не спечели никога световната титла, но съм убеден, че кариерата му вдъхновява милиони фенове, докато Розберг най-вероятно вдъхновява баща си и съпругата си. Общо взето, не мисля, че Формула 1 ще загуби ужасно много от оттеглянето на Нико. По-скоро може да е полезно за спорта. Защото не вярвам, че следващият сезон Розберг щеше да е заплаха за Хамилтън. А сега кой знае – ако имаме късмет, в „сребърната стрела“ може да седне някой достатъчно надъхан пилот, който да даде на Люис Хамилтън сериозна битка.

Да, тези разсъждения може би изглеждат малко налудничави една седмица след като Розберг е спечелил световната титла. Но, въпреки този успех, не чувствам Нико Розберг като „голямата звезда на сезона“.

Ред Бул – 468 точки

Отборът на Ред Бул, без съмнение, е голямата сензация тази година! Колко ли човека, дори от най-големите специалисти, биха могли сериозно да заложат, че австрийският отбор ще завърши пред Ферари в крайното класиране?

Дани Рикардо завърши трети с 256 точки. С цели 44 т. пред следващия – Себастиан Фетел. А дори по-любопитното е, че съотбоникът му Макс Верстапен завъши пети, с 204 точки (само 8 т. по-малко от Фетел). Само дето Верстапен дойде в отбора на Ред Бул чак в петия кръг – в Испания. Първите четири кръга с Ред Бул стартира Дани Квият. В тези четири старта, Квият спечели 8 точки повече от Верстапен, който се състезаваше с автомобил на втория им отбор – Торо Росо. Ако си позволим една спекулация – ако Верстапен беше стартирал с Ред Бул и предположим, че би се справил поне толкова добре, колкото Квият в тези 4 старта, то на финала той щеше да има точно 212 точки – колкото Фетел. А като имаме предвид, че Макс спечели едно състезание (точно дебюта си с Ред Бул в Испания!), то той щеше да се нареди преди Фетел в окончателното класиране. И щеше да се окаже, че след мерцедесите, щяха да се наредят плътно двамата от Ред Бул!

Самият Макс Верстапен… Това, което може да изчерпи анализите за представянето му е тази картинка:

Макс Верстапен

Всичките му изпълнения изглеждаха така, сякаш малчуганът си седи удобно в креслото и навигира болида чрез контролера на виеоиграта си. Сякаш всичко му се получаваше – колко изпреварвания „на магия“ видяхме от холандеца тази година?

За Дани Квият може би трябва да говорим в коментара за Торо Росо. Но е факт, че той също има своя принос за представянето на Ред Бул, за които записа четири старта (образно казано – в първото състезание в Австралия изобщо не успя да стартира) и донесе 21 точки на тима. Лично на мен Квият ми е любимото камикадзе във Формула 1 и, макар че осъзнавам колко талантлив е Макс, ми беше много неприятно, че остракираха Квият във втория отбор. Без съмнение, решението се оказа правилно за отбора (а, в крайна сметка, нали само това би трябвало да има значение). Но за мен остана разочарованието, че „анимационните“ изпълнения на Квият изпаднаха от полезрението на телевизионните камери (защото рядко се отделя много време на борбата за 16та позиция). Макс направи страшно много брилянтни изпълнения, но аз все още помня как Дани Квият влезе с пълна газ в един доста коварен завой, борейки се за позиция с пилота пред него (не помня кой беше). Би трябвало да се каже, че натисна спирачките твърде късно (според мен обаче изобщо не ги натисна), изхвръкна в чакъла и беше на път да се забие в стената. Тук, най-вероятно, 90% от пилотите биха скочили на спирачките и биха се надявали да не се стигне до удар. Квият, обаче, натисна газта още по-силно, навъртя предните гуми и прелетя през зоната за сигурност и изскочи обратно на пистата все едно нищо не се е случило. Не знам за вас, но поне аз така играя на ПлейСтейшъна. И почувствах Дани Квият много близък. Защото подозирам, че знам какво му минаваше през главата в този момент. 🙂

Ферари – 398 точки.

Доста провален сезон, като цяло. Не че някой сериозно очакваше да „съборят“ Мерцедес. Но чак пък да завършат на 70 (!) точки зад Ред Бул… Фетел е четвърти, Райконен – шести. Нито една победа за скудерията през сезона. Общо взето нещата не изглеждаха много добре. Въпреки това, феновете успяваха да не падат духом. Спортният шанс не може да е оправдание, но е факт, че „кончетата“ бяха преследвани от лош късмет, в няколко драматични ситуации остана и доста сериозно съмнение, че са административно ощетени (например, скандалният завършек на надпреварата в Мексико, където класирането беше променяно след финала повече, отколкото резултатите от президентски избори в Македония). За феновете остана да се наслаждават на отделни моменти на брилянтност от страна на Фетел и сякаш неостаряващия Кими Райконен. Всъщност, двамата гениални пилоти сякаш имат най-малка вина за липсата на успехи. Много по-често победите се изплъзваха „в бокса“ – с вечно несработващи стратегии и по-слаби ходове от тези на Мерцедес и Ред Бул.

Ферари

Форс Индия – 173 точки

До тук говорихме за няколко изненади – Розберг спечели титлата, а Ред Бул изпревариха Ферари. Но нима не е изненадващо, че преди първия кръг бъдещето на Форс Индия беше под сериозно съмнение, собственикът им беше пуснат за международно издирване за финансови измами в огромни размери, а сега отборът постигна най-големия си успех – четвърти в генералното класиране.

Чеко Перес завърши седми (101 т.) и се превърна в един от любимците на феновете по света, а на домашното GP в Мексико предизвика истински фурор.

Уилямс – 138 точки

Ако за Ферари е разочарование да завършат зад Ред Бул, какво да кажем за Уилямс, които завършиха зад Форс Индия. Валтери Ботас и Фелипе Маса са вдъхновяващи пилоти, но автомобилите им просто не позволиха да постигнат нещо заслужаващо внимание по време на първенството. Уважение будеше начина, по който и двамата успешно пазеха позициите си пред пилоти с очевидно по-бързи болиди, но със сигурност Маса заслужаваше по-запомнящ се последен сезон от този, в който спечели едва 53 точки.

Макларън – 76 точки

Макларън

Макларън са ми особено симпатични и искрено съжалявам за лошия период, в който се намират. Радвам се, че в днешното време на мегаломания и преследване на бързи успехи, Макларън не се отказват от сътрудничеството си с Хонда и се опитват да допринесат не само към банковите си сметки, но и към бъдещето на автомобилния спорт и автомобилизма, като цяло. И все пак – искаше ми се това сътрудничество да донесе нещо повече от жалкото шесто място. И то, когато в колите ти стоят Фернандо Алонсо и Дженсън Бътън. Какво да кажем? Достатъчно е това, че Бътън завърши с 21 точки. На 15то място. Британският джентълмен (казвам го за да подчертая разликата с Люис Хамилтън) се отказа от Формула 1, но самият той сподели, че смята, че е избързал с обявяването на решението си. Лично аз не вярвам, че е много възможно, но все пак се надявам именно той да седне на мястото на Нико Розберг и да покаже на Хамилтън „за какво става дума“.

Торо Росо – 63 точки

Италианците бяха близо до това да изпреварят далеч по-именития отбор на Макларън, но в крайна сметка поредица от неудачи ги остави на 13 точки от англичаните. Все пак Карлос Сайнц завърши на 12 позиция, като затвърди добрите впечатления от началото на годината в рали Дакар.

За Дани Квият вече говорих нагоре.

HAAS – 29 точки

Ромен Грожан се доказа като стабилен състезател с голям потенциал и успя да направи силен сезон, въпреки, че автомобилът му в никакъв случай не беше конкурентен на големите играчи. Въпреки това, Грожан направи много силен старт – шеста позиция в състезанието на откриването, пето на втория старт в Бахрейн и осми в Русия. Не виждам как HAAS могат да очакват успехи в надпреварата с отборите пред тях, но определено имат голям потенциал да подобрят собствените си резултати и бих заложил, че следващия сезон ще постигнат повече от тези 29 точки.

Рено – 8 точки

Отборът на Рено също ми е симпатичен и го подкрепят. Отборът се завърна във Формула 1 и обяви още в самото начало, че тепърва ще изгражда база за успехи. И все пак – 8 точки ми се виждат прекалено малко за отбор с такива традиции и не мисля, че в тима смятат представянето за отговарящо на очакванията. Но както признаха Хонда – „когато се завърнахме във Формула 1, не очаквахме колко много се е променил спорта“. Струва ми се, че нещо такова се върти и в главата на французите.

Заубер – 2 точки

Мейнър – 1 точка

Битката в дъното беше ожесточена и интересна…. за участващите в нея. Мейнър успяха да вземат една единствена точка, благодарение на десетото място на Паскал Верлайн в Австрия. Заубер ги изпревариха драматично в предпоследния кръг, където в мелето на пистата в Бразилия Фелипе Насър геройски се пребори за деветото място и донесе този своеобразен триумф на отбора си.

 
Вашият коментар

Posted by на декември 4, 2016 in Разни